1
機體結(jié)合部位密封不嚴，潤滑系統(tǒng)漏油。排除方法;應(yīng)根據(jù)漏油位置，更換各種密封墊或油封，保證其密封。
2
油底殼油面過高。這時，多余的潤滑油會被帶入燃燒室燒掉，造成機油消耗量過大。排除方法：應(yīng)放出多余潤滑油，使其儲油量在標準范圍之內(nèi)。
3
空氣濾清器機油過多。濕式空氣濾清器中的機油過多，在熱車情況下，被稀釋后的機油，容易被高速空氣流帶入氣缸燃燒，造成機油消耗量過大。排除方法：應(yīng)倒出多余機油。
4
活塞環(huán)受損、卡死或折斷，不起刮油作用。正常情況下，曲軸旋轉(zhuǎn)濺起的，用來潤滑氣缸內(nèi)壁的機油，常被活塞環(huán)刮下流回油底殼。當活塞環(huán)磨損、卡死或折斷后，刮油性能下降或不起刮油作用，使機油進入燃燒室燃燒，導(dǎo)致機油消耗量增加。排除方法：全部更換新活塞環(huán)。
5
活塞環(huán)對口，開口間隙過大，邊間隙增大，形成泵油現(xiàn)象。當活塞環(huán)對口時，不僅降低功率，而且潤滑油可通過對口的活塞環(huán)開口進入到燃燒室燃燒。當活塞環(huán)開口，端面和活塞環(huán)槽磨損，機油就會通過一道道活塞環(huán)**級泵入氣缸燃燒，造成機油消耗量過大。排除方法：若是活塞環(huán)對口可調(diào)整相臨環(huán)的開口互成 120度角，且開口不能對準噴油方向，不能在活塞梢的位置上;若是活塞環(huán)和活塞環(huán)槽磨損，應(yīng)更新活塞和活塞環(huán)。
6
氣缸套磨損，活塞與氣缸之間間隙過大，使氣缸套與活塞環(huán)配合不好，造成機油消耗量過大。當氣缸套整體磨損或偏磨，使之與活塞之間的間隙過大，活塞環(huán)與缸套不能很好配合，造成刮油性能下降，甚至有些部位不能貼合刮油，而使機油燃燒，消耗量過大。排除方法：搪缸更換與之配套的活塞、活塞環(huán)，或者直接更換新的氣缸套。
7
活塞環(huán)錐面裝反、扭轉(zhuǎn)環(huán)裝錯。當活塞環(huán)錐面裝反，組合環(huán)的扭轉(zhuǎn)環(huán)裝錯，不但不能把氣缸套上的機油刮入油底殼，反而會把機油刮入燃燒室燃燒，增加機油的消耗。排除方法：要按要求裝好各種活塞環(huán)。
8
氣門導(dǎo)管磨損，間隙過大。氣門導(dǎo)管磨損，用于潤滑搖臂和氣門的機油就會通過氣門導(dǎo)管和氣門桿之間過大的間隙進入氣缸燃燒，造成機油的消耗量增加。排除方法：更換氣門導(dǎo)
